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100以内的加减法-浅埋施工 平稳运转(新中国的“榜首”·交通篇)

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1968年,北京地铁1号线铺轨。材料图片

1969年10月1日,北京地铁一期工程通车试运营,完成我国城市轨道交通史零的突破。1981年,地铁一期工程总算经国家同意正式检验,投入运营。通过半个世纪的开展,我国城市轨道交通运营路程超越4900公里,成为老百姓牢靠的绿色交通工具。

一期工程是规划计划中1号线和环线的一部分,全长30.5公里。其间运营线路从北京站到古城站,全长22.87公里,后延长到苹果园站,全长23.6公里。

亲历者说

施仲衡:我国工程院院士,北京城建规划研讨总院(现北京城建规划开展集团)原总工程师

上世纪50年代建筑地铁和现在可不相同,首要是为了战备需求。我由于成果优异有幸成为新我国第一位留苏学地铁专业的研讨生。从此,我和地铁结下了不解之缘。我本年快90岁了,地铁作业做了有60多年。

3年留学日子完毕,我带回了上千页由钢笔手写、制作的材料。到了施工现场我看到,木樨地和公主坟邻近两座深120米的竖井竟然现已开挖。原来是考虑战备安全需求,挑选了深埋地100以内的加减法-浅埋施工 平稳运转(新中国的“榜首”·交通篇)铁的计划。而其时在全世界范围内,最深的地铁线也只要基辅地铁的一座车站,深达100米。

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具体调查北京地质水文特色后,我又发现,北京地下水位高、水压大,渗水事端危险高,且乘客进出也极不便利。

我把发现的问题写成20页的陈述,送到了时任北京地铁工程局局长陈志坚手中。1960年1月,在市政府大楼里,我被要求向时任我国人民解放军副总参谋长杨成武大100以内的加减法-浅埋施工 平稳运转(新中国的“榜首”·交通篇)将及有关领导做报告。

1960年5月,中心经评论终究决议北京地铁由深埋计划改为浅埋加防护计划,即在地下20米左右,用开膛的方法进行地铁建造,降低了施工危险与难度。在地铁后期运营过程中,一部扶梯就可以处理乘客上下行的问题。但关于战备来说,地铁浅埋就意味着危险,所以防护等级需求相应提高。尔后,上海、广州、沈阳等城市地铁也改为浅埋计划。

1969年10月1日,北京地铁一期工程试运行。这新我国第一条地铁线路,承载着新我国地铁人自食其力的成功与高兴。运营50个年初之后,由于设有北京站等交通枢纽站,它依旧是北京重要的地铁线路。

观赏贴士

北京地铁公司建议成立了北京地铁爱好者联盟,不定期安排成员到地铁大厦观赏北京地铁展览厅,观摩地铁“老物件儿”,了解地铁开展前史。

《 人民日报 》( 2019年10月12日 05 版)